Mercedes-Maybach S650 Cabriolet, la nueva era de Maybach sigue adelante

Que llamativa es la historia del automóvil y que curiosas la vueltas que puede llegar a dar. Por ejemplo hay algo que muchas empresas tienen en común, como los inicios en la aeronáutica. BMW comenzó fabricando motores para aviones, la extinta SAAB fabricaba aeroplanos, Rolls-Royce motores para aviones e incluso MV Agusta, conocido fabricante de motos deportivas de alta gama comenzó sus días como fabricante de helicópteros y turbinas para motorizarlos. Destacar entre todos ellos la presencia de Maybach, que nació como fabricante de motores de Zeppelin. Otra cosa en común es que en un momento dado, tuvieron que redirigir su actividad para seguir a flote como empresa y todos siguieron en el mundo de las máquinas motorizadas pero poniendo los pies sobre el suelo y abandonando los cielos con vehículos de lujo y alto estanding.

Uno de estos fabricantes mencionados, la alemana Maybach, tiene una historia todavía más curiosa. Resulta que fue el suministrador de motores para la empresa holandesa Spyker, que se dedicaba a la fabricación de coches de lujo. Comenzaron su colaboración tras la Primera Guerra Mundial al tener los alemanes prohibido fabricar toda clase de aparatos voladores. Pero Spyker cambió de propietarios y estos, centraron la actividad de la empresa en la fabricación de aviones. El proceso contrario a otros fabricantes y que conllevó que Maybach comenzara la construcción de coches completos en lugar de únicamente motores, aunque ya llevaban tiempo dándole vueltas al asunto pues no parecía rentable fabricar tan solo motores. […]

noviembre 21st, 2016|Comentarios desactivados en Mercedes-Maybach S650 Cabriolet, la nueva era de Maybach sigue adelante

Renault Duster 4×4 Extreme Concept, sólo para el Salón de Sao Paulo

Los Dacia siempre han jugado la baza del bajo coste de adquisición, con modelos muy correctos en cuanto a terminaciones y calidades, pero lejos de emocionar con su conducción o con su imagen. algo que parecen querer cambiar presentando en el Salón de Sao Paulo unos conceptos basados en el Dacia Duster y en el Dacia Sandero, aunque bajo logotipo de Renault, aunque realmente la emoción sigue quedando un poquito lejos. Eso sí, mucho menos que de costumbre.

Ciertos modelos de vende Dacia en Europa son simples modelos más de la gama Renault en otro países donde Dacia no llega, como el brasileño, pero en el fondo no cambian nada más allá del logo y el nombre en el portón. El resto es exactamente igual y por lo tanto, lo que ves en las fotos sería extrapolable a cualquier Dacia Duster europeo, modelo sobre el que se basa el concepto más interesante y en el que nos vamos a centrar. […]

noviembre 14th, 2016|Comentarios desactivados en Renault Duster 4×4 Extreme Concept, sólo para el Salón de Sao Paulo

COPO Camaro, ya está aquí el Rey del Cuarto de Milla

El SEMA Show siempre ha sido un evento especial. Es uno de los más grandes del mundo, con una afluencia de público completamente abrumadora y un nivel de espectáculo como pocos son capaces de generar. Allí los fabricantes están dispuestos a sorprender con creaciones únicas y exclusivas para la feria, los clásicos y sus ‘restomod’ tienen un papel realmente importante por la cultura automovilística yankee y es el lugar donde más bestialidades y coches sin sentido se reúnen.

Allí al otro lado del charco, el automóvil se vive de forma diferente, su cultura automovilística es brutal, el respeto por las historia de sus marcas crea auténticos fanáticos y las competiciones se emiten por televisión con un nivel de audiencia y unas retransmisiones al nivel de los partidos de fútbol en Europa. En ocasión, hasta el fútbol europeo queda en ridículo ante el despliegue de medios para carreras como las 500 Millas de Indianápolis. No es de extrañar que el lanzamiento de un coche de carreras, un dragster más concretamente, sea capaz de crear tanta expectación, aunque también hay que decir que el COPO Camaro no es un modelo cualquiera. Se trata de uno de los coches preferidos por los amantes de las carreras de aceleración desde al menos hace 50 años. […]

noviembre 8th, 2016|Comentarios desactivados en COPO Camaro, ya está aquí el Rey del Cuarto de Milla

Volkswagen Golf GTi. 40 años de historia

Nadie duda actualmente que el Golf GTi es uno de los mayores iconos de la historia del automóvil, un trabajo que comenzó siendo algo a escondidas, un ‘proyecto de fin de semana’ que llevaron a cabo diversos miembros del equipo de desarrollo de Volkswagen. Es curioso que Anton Konrad, quien instigó toda esta idea, declarara que a comienzos de la daca de los 70 nadie quería un Volkswagen Golf GTi. Quién les diría que llegaría a ser uno de los coches más emblemáticos de Volkswagen…

Comenzó sus clandestinos días como ‘Sport Golf’ y la idea era fusionar las prestaciones de los deportivos de aquel entonces, o al menos, aproximarse a ellas, con la practicidad de los coches compactos manteniendo un precio asequible. Una idea que tuvieron el señor Anton Konrad, responsable de relaciones públicas y Alfons Löwenberg, ingeniero apasionado por las carreras. Lo mejor de todo es que para evitar rumores y filtraciones decidieron reunirse en casa de Konrad con los responsables de otros departamentos de Volkswagen en sus ratos libres. […]

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