Toyota GT86 TRD Special Edition, mejor dinámica pero misma potencia

El Toyota GT86 es uno de esos deportivos que apasionan o decepcionan casi por igual. No son precisamente pocos los que alaban el modelo por su comportamiento, mientras que tampoco son pocos aquellos que lo critican por su falta de potencia. Y decimos falta de potencia al ser la expresión más común, pues no creemos que 200 CV sean precisamente pocos. No obstante, el bastidor del GT86 puede con mucha más caballería y su comportamiento deportivo en carretera hace ‘empequeñecer’ al propulsor boxer.

Toyota lanzó al mercado el GT86 como desarrollo conjunto con Subaru y durante su vida comercial, han creado diversas ediciones especiales que ahondaban en su deportividad, pero sin que el motor se viera afectado. Versiones especiales como esta que nos ocupa, destinada únicamente al mercado estadounidense que destaca precisamente, por potenciar el aspecto y el comportamiento deportivo del GT86, sin tocar para nada el propulsor. Se llama Toyota GT86 TRD Special Edition y sólo habrá 1.418 unidades. […]

julio 26th, 2018|Comentarios desactivados en Toyota GT86 TRD Special Edition, mejor dinámica pero misma potencia

Dendrobium D1, deportivo eléctrico que podría llegar a los 1.800 CV

Para muchos la llegada de la electricidad al mundo del motor es una noticia pésima, horrible, algo que nunca debería ocurrir. Suelen ser comentarios de aquellos que no han probado un coche eléctrico y de aquellos que se aferran al dicho de ‘mejor malo conocido, que bueno por conocer’. Sin embargo, la electricidad tiene un potencial abrumador y está dando la posibilidad a muchas empresas de explayarse de forma interesante. Otro punto a favor es la aparición de empresas externas al automóvil, llenas de ideas y ambición, que podrían, si hacen las cosas bien, cambiar el panorama.

Empresas como la singapurense Vanda Electrics, quienes acaban de anunciar la producción del que han denominado como Dendrobium D1. Un automóvil con motor 100% eléctrico, fabricado con materiales ligeros como la fibra de carbono y con un diseño espectacular. Así al menos resulta el concept presentado en el Salón de Ginebra de 2017, que será el punto de partida para la versión de calle. Hay que adelantar que no hay apenas datos, aunque sí muchas suposiciones. […]

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SOL E20X, el Seat para el mercado chino

Es posible que el nombre de SOL, relacionado con el mundo del automóvil, no te suene en absoluto. O puede que, como a muchos, les recuerda de una versión del Seat Ibiza llamada ‘del Sol’, que según la publicidad de la época (1986), era una edición limitada. Pero el caso es que SOL es la denominación de una nueva compañía china, presentada el pasado mes de abril, en la que Seat tiene mucho peso. Bueno, casi podríamos decir que estamos hablando de la marca de Seat para China.

SOL es el resultado de una joint venture entre VAG y JAC, un fabricante chino de cierto calado en su mercado (los propietarios son el propio gobierno chino). Una nueva marca de coches eléctricos que ha tenido a Seat como responsable de diseño (interior y exterior), I+D, publicidad y hasta del nombre, típicamente español como es el que recibe el ‘Astro Rey’. De hecho, que se haya recurrido a un nombre tan castellano ha sido motivado por la negativa del gobierno del país es registrar la denominación original de la marca española: Seat. Así que se decidió ‘tirar’ por el camino de enmedio y usar una palabra muy relacionada con España y su cultura. […]

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