Opel Corsa S. Porque una versión deportiva no tiene porque pasar de los 150 CV

Hoy en día, un coche deportivo con 150 CV es lo más normal del mundo. De hecho, los coches con 150 CV son tan comunes que no se consideran ni deportivos. Ahí está por ejemplo el nuevo Opel Insignia GSi con un motor turbo de 260 CV. O los pequeños urbanos, que se desparraman con potencias de hasta 231 CV como el MINI John Cooper Works. Cifras reservadas hace unos años a modelos como los SEAT León Cupra R o Volkswagen Golf GTi.

Por eso hay modelos que no reciben la atención que merecen, pues tener 150 CV, según la categoría, puede ser una bomba. Hablamos de coches como el Opel Corsa S, una nueva versión del urbano alemán que todavía no tiene fecha de llegada a España, pero que resulta una variante super interesante por prestaciones, equipamiento y precio. Si, el Corsa tiene como tope el brutal OPC con 207 CV, pero se trata de una versión ‘súper deportiva’. El tope de gama del modelo, lo máximo dentro del catálogo del Opel Corsa. […]

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SEAT Ateca FR. El SUV compacto más deportivo del segmento, o casi

Cuando SEAT comenzó con el desarrollo del Ateca, no se imaginaba ni de lejos el éxito que les esperaba. Es de largo, uno de los modelos de mayor éxito de la marca. Se ponían muchas expectativas en este SUV, iba a ser uno de los pilares de ventas con el Ibiza y el León, pero los ha pasado por encima. Ahora mismo, es uno de los coches más importantes de SEAT e incluso han parecido clubes dedicados al modelos con apenas un año en el mercado.

Esto sólo confirma el peso de los SUV en Europa actualmente. Muchos detestan esta evolución del mercado y otros la adoran, pero al menos, modelos como el SEAT Ateca hacen del segmento algo más ameno. Dentro de su continuista imagen, es un coche atractivo que apuesta por lo deportivo, que en el fondo es lo que la gente quiere. Una imagen potente para un automóvil que casi nunca abandonará el asfalto a pesar de su aspecto de pseudo todoterreno. […]

julio 24th, 2017|Comentarios desactivados en SEAT Ateca FR. El SUV compacto más deportivo del segmento, o casi

Maserati GranTurismo y GranCabrio. La historia continúa

¿Qué es un Gran Turismo? ¿Qué abarca este concepto? Para muchos un Gran Turismo es, casi al 100%, un Aston Martin. Actualmente es la firma que mejor recrea este concepto de automóvil, donde las prestaciones, el lujo y la imagen se dan la mano de forma soberbia siempre que la firma británica firma el modelo. Pero realmente Aston Martin es uno de sus representantes, uno de esos fabricantes que dieron forma al concepto de Gran Turismo.

La creación de esta categoría de automóviles se le atribuye a Maserati, o al menos se le considera uno de los pioneros pues en 1947 ya lanzaron el Maserati A6 1.500. Un automóvil que en pleno resurgimiento tras la Segunda Guerra Mundial abría la puerta del turismo rápido en un envoltorio arrebatador y con lujo por doquier. Había que ser muy valiente para hacer algo así con una Europa destruida allá donde pusieras la vista. Aunque también es verdad que por entonces se fundaba Ferrari (para coches de calle) y todo el mundo tenía ganas de olvidar y de salir adelante. […]

julio 17th, 2017|Comentarios desactivados en Maserati GranTurismo y GranCabrio. La historia continúa

Brutal. Así es el Jaguar XE SV Project 8

Ya lo vimos aquí hace un par de meses. Jaguar se tiraba el pisto dejando ver unas imágenes de un Jaguar XE brutalizado, aún con la carrocería luciendo el espectacular camuflaje que usan los fabricantes actualmente y anunciando cifras de órdago.

Porque en el fondo es eso, un órdago de Jaguar dejando claro que puede poner a quien se le antoje contra las cuerdas, apuntando ahora a los tres ‘grandes’ alemanes con un coche que en sus variantes normales, entra totalmente por los ojos, siendo un digno rival del Alfa Romeo Giulia. Modelo que además también se ve un tanto acorralado por la creación de Jaguar SVO, la división de ediciones especiales de la marca británica. […]

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Porsche 911 GT2 RS. La quintaesencia del ‘todo atrás’ alemán

Que una firma como Porsche presente mundialmente lo más salvaje de su gama en un evento como Goodwood Festival of Speed, pone de manifiesto que se trata de algo importante y además, enfocado únicamente a ser rápido como alma que lleva el diablo. Con un nombre que hace una clara alusión a la velocidad, es lógico que sea el lugar elegido para algo así.

Pero es que el Porsche 911 GT2 RS no es un coche cualquiera, es la quintaesencia del 911, la última versión que una era en la que todo gira en torno a la eficiencia, a las emisiones y a la conversión a la electricidad, algo que sufrirá la gama del Porsche por antonomasia en próximas generaciones. El Porsche 911 GT2 RS es la máxima expresión del concepto ‘todo atrás’ que tanto seguidores ha ido acaparando a lo largo del mundo. […]

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